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有那么一个品牌,百年造车历史中只有SUV车型,那就是路虎,有商务范十足的揽胜行政,有年轻时尚的极光,也有集运动和商务于一身的揽胜运动,对于觉得极光不够沉稳,揽胜又有点过于沉稳的人来说,揽胜运动会是他们的选择。

豪华SUV是各大豪华品牌的必争之地,同为中大型SUV的宝马X5虽然起售价和路虎揽运有一些差距,但是也不妨碍它以公路王者之名向路虎揽运发起挑战。

那我们就来对比一下这两款车吧!

宝马X5

操控性

在同级别SUV中,宝马X5在公路上的操控性是数一数二的,同级别、同排量车型,如果能跟X5拼操控的,也就只有保时捷卡宴了。这点大家别抬杠,自己去试试就知道。而且在驾驶感受方面和运动氛围上,宝马X5也有着明显的优势。其中比较明显的一点,大家可以听听宝马X5的排气声浪。无论是冷启动还是急加速的时候,车内车外的排气声浪,都是比较好听,比较浑厚的,声音也很大。急加速的时候,车头发动机和车尾排气,相互配合发出的声音,真心挺悦耳的。

配置和空间

宝马X5在配置和空间方面的表现也都比较不错,没有什么过人之处,但也没什么硬伤。四口之家作为家用车,乘坐空间和储物空间完全够用。但不足之处是X5的座椅有点硬,尤其是后排,座椅与身体的贴合感一般。而且宝马X5用的是缺气保用轮胎,也就是俗称的防爆胎,加上轮胎本身比较硬,轮胎侧壁又比较薄,底盘和悬架调教的也比较紧绷。所以开起来要比其它SUV颠一些,尤其是遇到连续颠簸或者起伏路的时候,颠簸的感觉比较明显。

四驱和底盘

宝马X5虽然采用全时四驱,但是这套四驱系统大多数时间都将更多的动力传送到后轴上,再加上底盘的离地间隙并不是很高,而且也没有空气悬架能让车辆底盘升高,所以在越野路面上的通过性一般。虽然电子限滑介入的比较及时,但是如果遇到交叉轴,难度就很大。宝马X5还是比较适合公路,真的要去做硬派越野做的事,还是不太建议。

路虎揽胜运动

公路操控性

揽胜运动的公路操控性也很不错,但是相比于宝马X5要稍微逊色一些。很多人选择揽胜运动是因为路虎品牌和霸气的造型。讲真,揽胜运动的外形确实比宝马X5更硬朗,而且坐姿也比较高,驾驶员坐在车里的视线也比X5要好。左胳膊放在车窗边上,姿势既优雅又舒服。

全地形反馈系统

揽胜运动的通过性,是这个级别车型中比较好的。由于有空气悬架和路虎的全地形反馈系统,所以在越野的时候,只需要选择适合前方路段的模式,系统会自动调整车身高度,以及电子限滑介入的时机,这一点是宝马X5所不具备的。越野性能上,路虎还是强于宝马X5的。

配置和空间

但是揽胜运动的不足之处,同样是座椅比较硬,而且后排的乘坐空间比较紧凑,比X5要略小一些。而且揽胜运动的起步价格比X5贵了很多,选装配置也比较多。很多配置如果不选吧,心里总感觉差了点什么,稍微选几项自己喜欢的,价格又比较高。加上一系列费用,一辆揽胜运动最后落地的价格,基本都在百万以上。

目前来看,宝马X5和路虎揽运的价格差别还是较大的,中东版宝马X5基本型不到60万,配置高的加版宝马X5会和路虎揽运价格重叠,而路虎揽运3.0T的低配版本都在80万左右,配置高的就要过百万了,不过这两款车的级别是一样的,相似性也是有的,不知你在选择的时候会选择哪一款呢?

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